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商品訊息功能
商品訊息描述
使用方法:
將安全鎖兩端緊貼在需要防護的部位,兩邊用力拉緊即可鎖住。
打開任一端即可卸下鎖條
商品訊息特點
批踢踢
分期付款
型號：DSA02904
尺寸(約：11.5*4.5*4.2 CM
顏色：黃
產地：中國
材質:ABS+TPR
注意事項:
黏貼時需把黏貼處擦拭乾淨並保持乾燥,以免降低黏度
不使用時請託善保管,非幼兒玩具
本產品為預防安全隱憂和降低傷害而設計,不可代替監護人
※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
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台中市快捷巴士BRT藍線履約爭議仲裁結果市府敗訴，須付機電標廠商1億8千多萬元工程尾款及損失費用；國民黨議員20日在臨時會專案報告時火力全開，砲轟交通局長王義川惡搞BRT導致仲裁敗訴，浪費人民納稅錢；交通局長王義川答覆時說，BRT會進入仲裁是因為前市府在103年中未完成驗收就倉促上路，國民黨議員據此要求市政府，接下來的2018世界花博及捷運綠線工程統統必須完全驗收才可以試營運，以免「重蹈覆轍」。
國民黨議員突來的反制讓市長支吾其詞地說，試營運本來有一部分就會先試用沒錯，但也要看情況，時間也不能太久，這個、這個、這個...部分在勘驗的時候確實要尊重權責單位的判斷。
前朝市長胡志強重大建設BRT藍線在林佳龍上任市長就廢除，兩年多來後續爭議不斷，BRT機電系統廠商提出履約爭議仲裁在日前出爐，市府在這場仲裁案大敗訴，不但要支付1億5千多萬的工程尾款，也要負擔仲裁費、損失等費用共計1億8千多萬元，為此國民黨市議會黨團要求交通局長王義川就該仲裁結果在議會臨時會作專案報告，並輪番發言痛批王義川惡搞BRT的就果導致市府要用公帑來賠這1.8億元的損失。
台中市議會臨時會，今(20)日由交通局專案報告「市政府與BRT機電廠商爭議仲裁結果」專案報告。交通局長王義川表示，前市府推動BRT藍線未驗收先上路，才導致後續驗收的問題，就像是買房子未經過交屋程序，就先行入住，但後發現漏水，才向廠商抗議，此時責任已難釐清。
當他接手後，為了幫市民看緊荷包，要確保設備品質才肯付錢，也因此進入仲裁，目前正與廠商協商，但若協商不成，不排除進入行政訴訟。市府僅會在契約價金範圍5億餘元內，撥付廠商尾款，這不是賠款，也絕對不會追加預算。
市長林佳龍表示，市府努力為市民看緊荷包，將BRT修正為優化公車專用道，若BRT持續做下去的話會花更多錢，且BRT過去所宣稱的行控中心並不符合規定，因此需要善後。雖然站在廠商的立場也有委屈，但交通局也必須把關，以求取社會最大的利益。
▲國民黨團市議員對於BRT仲裁慘敗！後明星商品續又恐將面臨民事賠償，要求這筆錢「台中市民不出，林佳龍、王義川自己出」。（圖／柳榮俊攝 , 2017.9.20）
國民黨團市議員楊正中、顏莉敏、陳政顯、李中等人表示，對於BRT仲裁慘敗！又恐面臨民事賠償？市府在這次公正第三方主持的BRT仲裁案上，共要給付予機電廠商1億8378萬9338元，更免除市府要求廠商的契約責任，足見市府作為有重大瑕疵，仲裁判斷書所寫的「遲不驗收」、「關閉系統設備」、「放任系統設備損壞」等「故意」行為，致使多項設備不堪使用，等於市府共要用5億餘元以上的契約款項，買到一堆市府「處置不當而折舊損壞」的設備，後續又恐將面臨民事賠償，要求這筆錢「台中市民不出，林佳龍、王義川自己出！」。
王義川則表示，議員的論述與廠商一模一樣，他懇請議員不能完全引用廠商的片面說法，卻隱藏對廠商不利的部分。他強調，「如果當初103年把尾款付清，就不會有仲裁。」就是因為廠商所提供的設備就是品質未達標準，很多缺失也不願改善，交通局同仁都不敢蓋章付款，為了幫市民看緊荷包，才會進入仲裁。
民進黨籍市議員李天生、何文海、邱素貞、翁美春、張芬郁、張雅旻、陳淑華、劉淑蘭、曾朝榮則指出，BRT就是錯誤政策，不僅優先號誌都沒看到，也未見行控中心，原本說是油電車後來變成柴油車，「六箭齊發」也未見，同時廠牌竟還是中國，他們認為市府本來就不該付錢，應幫民眾看守荷包，應該支持市府作為。
曾朝榮指出，優先號誌、行控號誌、油電車等當時都說得很好聽，但後來卻都沒有實踐，正式上路後出現許多問題，還出現車禍、安全性不足，肯定新市府將BRT停掉，解決問題，這絕對是當機立斷。
市議員邱素貞表示，前市府推動BRT藍線，許多設備未完工就趕著上路，導致後續無法驗收，是壓垮前市長胡志強的最後一根稻草。當初台中市議會前所未見動用表決權，民進黨團一致站出來反對興建BRT，國民黨一意孤行，造成如今市府與BRT機電廠商爭議仲裁。
專案報告中也說，市府與廠商先前已進行多次協商，但因仍無法取得共識，雙方才依契約規定合意交付仲裁，對於仲裁結果，市府須支付1億8378餘元工程尾款，市府雖表示尊重，但不代表市府要求廠商履約是不誠信行為，因此沒有「故意遲不驗收」、「故意關閉系統設備」、「故意放任設備損壞」等情事。
林佳龍指出，市府為市民看緊荷包，修正為優化公車專用道，如果BRT完成會花更多錢，而BRT過去所宣稱的行控中心並不符合規定，因此需要善後。雖然站在廠商的立場也有委屈，但交通局也必須把關，以求取社會最大的利益。應該要給予市府公務員的努力，讓交通更安全，穿著衣服改衣服會越做越好，也把事情做良好收尾，對於市民會是負責任的態度。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國際 3 大行動支付今年先後登台，不過，一個黃琪盜刷 Apple Pay 案件，凸顯即使有指紋辨識等高科技防弊措施，仍然道高一尺、魔高一丈，並引爆消費者對行動支付安全的疑慮，專家提醒，持卡人除要謹慎個資保護，並切記 5 點防漏降風險，若不幸遭盜刷，應馬上採取 3 步驟，確保自身權益。
商研院經營模式創新研究所副所長李世珍分析，一般來說，持卡人遭盜刷的原因包括銀行遭駭客入侵取得客戶資料、不肖店家或店員盜賣消費者個資等。不過，最重要的安全漏洞可能出在消費者身上，例如證件沒有保管好被有心人士拿去辦信用卡後綁在支付工具上、實體信用卡離開自己視線被抄走、手機遺失，以及沒有設密碼或指紋、虹膜等身分辨識，或是手機被植入駭客程式等。
這次國內首宗 Apple Pay 遭盜刷，也是因歹徒取得受害人的個資，包含銀行會詢問的畢業國小、生日、生肖、E-mail 等資料，才得以成功改掉電話號碼，讓歹徒有機可趁將別人的卡綁定在自己的手機上，並進行盜刷。
李世珍強調，不能因單一事件認定行動支付安全性不足，其實，行動支付只是換載具消費，使用信用卡也會面臨相同問題。他建議消費者，必須建立管理自身財務的良好習慣，才能杜絕各種形式的盜刷手法，包括手機、錢包、金融卡、信用卡必須妥善保管；經常更換密碼、指紋等辨識；以及養成「有感」刷卡的習慣，也就是付款刷卡時注意金額是否正確、有沒有多筆刷卡現象等。
▲防盜刷，5大保護措施報你知。（圖／記者顏真真製表）
萬一持卡人不幸信用卡遭盜刷，Money101.com.tw 金融產品比較網建議採取 3 步驟防止財損，第一、發現卡片遭盜刷，盡速打給信用卡客服辦妥掛失停卡的手續；第二、發現疑似不明刷卡資料或是收到付款確認，但明明沒有這項消費，要立刻跟銀行簽訂信用卡爭議帳款聲明書，聲明該爭議帳款不是自己刷的；第三、銀行會提供冒刷的簽帳單，民眾應向警方備案。
至於如果是手機不幸遺失或遭竊，銀行建議可透過遠端移除或登出原裝置登錄的帳戶，將儲存於手機內的卡片全數移除，或透過銀行客服專線進行掛失，終止行動支付刷卡功能。
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